1月7日中午2點，由四川路橋公路隧道分公司承建的成宜高速ZCB3-5標段榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂自高速施工僅用4天時間實現圓滿跨越，比計劃提前整整24小時。8日，樂自高速度佳站和長山站也于中午12點正式恢復通車。

成宜高速公路是四川省高速公路網規劃16條成都放射線高速之一，項目總投資246億元，路線全長約157公里，是目前我省設計標準最高的高速公路項目。到2020年底，成宜高速將與天府機場及其機場高速同步建成營運。建成后，從成都出發80分鐘即可直達宜賓，這也是成都平原經濟區與川南經濟區之間最便捷的通道。

本次A/C匝道跨線施工均為2*40m連續鋼箱梁，跨徑采用40m的跨徑組合，鋼箱梁截面形式為雙箱鋼箱梁，斜跨樂自高速，根據施工的實際，需要將運營的樂自高速公路度佳站和長山站之間全線封閉，整個工程面臨協調難度大、技術要求高等諸多難題。

為了確保各階段施工的連續性，項目部根據主線橋跨高速的施工經驗，見縫插針、抓緊工期，合理安排分項、分部的工期進度，多次研究制定詳細的鋼箱梁安裝專項施工方案和應急預案。為了保證工期和吊裝安全，項目部先后投入了1臺350噸履帶吊、1臺400噸履帶吊、1臺25噸汽車吊、2臺12噸汽車吊等新設備，有效提升“裝備”戰斗力，僅用36小時就精準完成了2跨40米的鋼箱梁吊裝，為實現節點工期打下了扎實的基礎。

據了解，榮縣樞紐互通是2020年重要控制性節點工程之一。共包括橋梁15座，主線橋梁5座，匝道橋梁9座，加寬橋1座。榮縣樞紐互通A/C匝道鋼箱梁跨樂自高速施工的全面完成，標志著成宜高速ZCB3-5榮縣樞紐互通跨線施工全部建設完成，也為2020年成宜高速南向大通道建成通車創造了決勝性條件。（自貢網 王樂樂）